1）手机镜头聚焦拍照录像、车载镜头聚焦收集数据

　　在自动驾驶汽车中，车载镜头主要作为采集信息和分析图像的主要途径，可以实现车辆识别、行人识别、车道线识别等一系列功，车载镜头不仅拍摄前面的路况, 后续还需运用视频串流的内容计算其他汽车的位置，读取交通标志，区分路灯和车灯，探测尾灯和检测车道等。镜头必须在极具挑战性的各种驾驶条件和速度下都毫无差错地完成这些任务，直至汽车的使用寿命终结。

　　2) 车载镜头重在保障安全

　　由于车载镜头事关安全，且使用环境恶劣，因此，相比手机镜头，车载镜头需要具备更高的硬度、防磁、抗震、防尘及防水、使用寿命长等。它们必须经过一系列的严苛测试，诸如多达数天的水压测试、1000小时的温差测试——数秒内从零上85℃到零下40℃的温度骤变

　　因此，车载镜头和成像传感器的设计要求比消费类电子产品更加严格，而各种测试有助于确保达到这些更高、更严格的要求。

　　为了减少多变天气状况和汽车震动环境的影响，同时满足辅助驾驶时对采集有效、稳定的数据所必需的视野范围和覆盖距离等的特殊要求，车载镜头一般需要满足广角、高相对照度、高通光等特性，同时具备防尘防水、防磁抗震等功能，车载镜头往往还需要具备夜视功能，能够抑制低照度摄影时的噪声，在暗光条件下依然要有出色的表现。

　　考虑到安全因素，汽车厂商倾向于选择技术成熟、品质有保障的零部件厂商，车载零部件厂商进入市场体系获得评级需要更长的认证周期，行业壁垒较高。在性能方面，目前车载镜头像素要求不高，一般为30-120万像素；但车载镜头对探测角度和范围有更高的要求，环视和后视一般采用135度以上的广角镜头，前视镜头为40-70度。总体而言，车载镜头具有较高的技术壁垒从功能应用，还是加工制造来说，因为涉及驾驶安全，车载镜头都需要做到前期设计更严谨、后续品控更严格，这要求相关制造商具备足够的工艺技术积累。

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