从硬件结构上来看，车载摄像头的主要组成包括镜头、CMOS 图像传感器、DSP 数字处理芯片等，整体部件通过模组组装而成。

　　车载摄像头获取图像信息的前端，借由镜头采集图像后，摄像头内的感光组件电路及控制组件对图像进行处理并转化为电脑能处理的数字信号，随后图像信息在视觉处理芯片上通过算法进行处理，提取有效信息后进入决策层用于决策判断，从而感知与判断车辆周边的路况情况。

　　其具有目标识别能力，应用图像识别技术让自动驾驶汽车能够精准分辨出驾驶过程中的行人、车辆、交通标志和障碍物，目前主要应用在360全景影像、前向碰撞预警、车道偏移报警和行人检测等ADAS功能中。

　　业内人士均了解，一个完整的摄像头中，摄像头芯片不可或缺，而由于需求提升，目前这一领域的部分型号产品正面临紧张的局面。

　　日前，观察君在与一位业内人士沟通时，对方直言，目前车载摄像头芯片中，前装960P、1080P车载摄像头芯片较为紧张，而造成这一现象的原因就是车载厂商的需求提升。

　　细细观察可以看到一个现象，4月份开始，受海外疫情影响，车载镜头厂舜宇光学延迟发货，车载镜头产品下滑达44.4%；而5、6月份同一原因，出货同比也依然下降，7—9月份由于海外疫情减少，其出货量同比上升。

　　当然造成这一因素的原因虽然说与疫情有关，但是从本质上来看，主要还是需求导致，其实针对这一点或许从安森美2020年第二季度业绩文稿中找到一些信息。

　　观察君在查看车载芯片龙头企业安森美新业绩文稿时发现，安森美曾透露，“开始看到欧美汽车需求复苏的迹象，而中国和亚洲的需求依然健康，同时其补充道，尽管疫情的大流行给产业造成了破坏，但我们看到电动汽车、ADAS的关键战略举措正在加速发展。”

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