针对于车载摄像头这一市场，观察君从供应链处获悉，国内车载摄像头相关厂商主要集中在后装市场，进入前装市场的厂商还屈指可数。

　　一位摄像头商直言，深圳车载后装的车载摄像头厂商一抓一大把，但是前装市场却并非如此，由于车载摄像头对于稳定性及规格的特殊要求，因此对模组和封装要求较高，现阶段能够顺利进入车载摄像头前装市场的企业较少。

　　不过，即使如此，但汽车概念股市场却非常火热，而这也足以见得二级市场对车载市场的看好。

　　巨变的车载产业

　　目前，汽车产业正面临较大的改变，汽车总体销量下滑，智能驾驶、车联网、节能减排等成为行业发展的新趋势，整个产业链的各个环节竞争不断加剧，技术革新的频率不断加快。

　　同时，传统整车厂积极与互联网巨头互相合作，跨界融合趋势较为明显。近期，长安汽车与华为、宁德时代宣布联合打造高端智能汽车品牌。

　　据新消息显示，华为决定重组消费者BG IRB为智能终端与智能汽车部件IRB，将智能汽车部件业务的投资决策及组合管理由ICT IRB调整到智能终端与智能汽车部件IRB，任命余承东为智能终端与智能汽车部件IRB主任，这也意味着，余承东正式接管汽车业务。

　　而这或许仅是车载产业巨变前的一个缩影，其实，除了跨界融合外，传统整车厂自身也积极发力软件领域的布局，不在单纯依赖供应商，如大众收购Diconium等软件开发商，并组建自身软件业务部门。

　　主要玩家也不断外延业务边界，算法、芯片等Tier2呈现向Tier1进阶趋势，整车厂则逐步将前端供应链纳入自身业务范畴。

　　标签：车载镜头